Como todos sabemos, o trailer não tem energia, por isso precisa de veículos extras para rebocá-lo. Então, como conectamos o trailer? Hoje, Xiao Bian classificou o conhecimento relevante para você.
Em primeiro lugar, precisamos instalar um gancho de reboque especial em nosso carro. (após a instalação, podemos rebocar um pequeno trailer, um Trailer Trailer ou instalar um quadro de bicicleta montado na traseira, porta-malas, etc., o que é muito conveniente). O gancho do reboque é geralmente dividido em gancho de reboque de uso geral e gancho de reboque pronto para uso.
Barra de reboque universal:
A vantagem desse tipo de acoplador de reboque é que ele não precisa alterar o feixe anticolisão traseiro do veículo. Se for instalado no veículo com carroceria de carga (carro familiar ou parte de SUV), basta reforçar ligeiramente o feixe anticolisão original e soldar o acoplador do reboque ao feixe anticolisão. Claro, este método de reforço do feixe anticolisão também tem alguns defeitos: a razão é que o feixe anticolisão original do próprio corpo de carga não tem as condições para instalar o gancho do reboque e arrastar a mercadoria, o O gancho do trailer cai muito e o risco é alto.
Barra de reboque plug and play:
A vantagem é que para alguns veículos não há necessidade de reequipamento do circuito, mas apenas alguns modelos especiais podem instalar este tipo de engate de reboque (alguns veículos têm sua própria abertura reservada para o engate de reboque). Se optarmos por comprar este tipo de engate de reboque, precisamos confirmar nossos próprios veículos para ver se há vagas reservadas. Este tipo de gancho de reboque só pode ser aplicado a uma parte de veículos de importação paralela com boca quadrada de reboque. Este tipo de gancho de reboque pronto para uso pode ser removido a qualquer momento quando não estiver em uso, o que é muito conveniente.
Depois de resolver o problema do gancho do trailer, a próxima etapa é conectar o RV e o trailer. Geralmente, escolhemos o método de conexão de reboque, que é principalmente dividido em braço de conexão de reboque e engate de engate.
Braço de conexão de reboque:
O braço de conexão do trailer é o conector mais comum no trailer. Possui dois tipos de conectores com rodas conforme mostrado na figura ou suportados por conectores. O caminho é o mesmo. Ele só precisa conectar a bola do gancho de reboque e o braço de conexão do trailer na extremidade do carro.
Quinta rodada de reboque:
Trata-se de uma estrutura de reboque especial na caminhonete, ou seja, a quinta roda"" reboque. A estrutura de reboque especial torna a primeira escolha para picapes pesadas. O canto superior direito do trator (caminhonete) é conectado no carro do trator através do dispositivo de engate de reboque. Este design exclusivo faz com que o espaço acima da pickup se torne um espaçoso quarto principal, e o carro seja mais um espaço para atividades familiares.
Alguns usuários de carro se preocuparão se o trailer irá travar após conectar o trailer ou o trailer pequeno. Existe algum risco potencial de segurança? Na verdade, não há' não precisa se preocupar. Além de conectar o gancho do trailer, você precisa conectar a energia. O chicote de 7 pinos e o chicote de 13 pinos são especialmente preparados para o trailer.
Chicote de 13 pinos:
É comumente usado em reboques europeus, e muitos veículos importados europeus terão essa interface de chicote de 13 pinos. Os requisitos de iluminação de veículos na China são semelhantes aos da Europa, então nos sentiremos mais convenientes ao usar o chicote de 13 pinos. A interface do chicote de fiação de 13 pinos inclui luz de freio, sinal de mudança de direção esquerdo e direito, luz de direção, luz de ré, luz de neblina, fio de longa duração, fio terra, etc., é importante notar que, embora haja luz de freio no chicote de fiação, não há freio. Como a maioria dos Trailer europeus usa frenagem de impacto, não há necessidade de conectar a linha de freio.
Chicote de 7 pinos:
Os sete chicotes de fios são luz de freio, luz de direção, direção esquerda e direita, fio de longa duração, fio de aterramento e fio sobressalente. Hoje em dia, algumas picapes domésticas também são pré-instaladas com esse tipo de interface. No entanto, mais veículos não têm essas interfaces e precisam de fiação adicional. Em geral, o esquema de fiação da luz traseira traseira é adotado. Neste esquema, deve-se prestar atenção à capacidade de carga dos fios originais do veículo e à segurança da construção.
Precauções após a instalação
Ao rebocar um trailer, os dois pontos mais importantes são o conhecimento básico e a capacidade de ajustar a direção. Em outras palavras, ao rebocar um trailer na estrada, todas as ações devem ser realizadas na metade da velocidade quando não há um trailer.
Ao virar, tenha mais cuidado para diminuir a velocidade. Ao acelerar, desacelere ainda mais. Ao frear, deixe uma distância de frenagem suficiente para você. Ao mudar de faixa, lembre-se sempre que há outro atrás do seu carro; É melhor não mudar de faixa com freqüência.
Ao rebocar um trailer na estrada, seus hábitos de direção mudarão muito. Se você' está nervoso porque nunca usou um trailer antes, recomendamos que encontre alguém experiente para acompanhá-lo antes das últimas viagens.
Ao mesmo tempo, lembre-se de que, ao rebocar um trailer, o espaço necessário para o trailer e o trailer é muito maior do que quando não há trailer.
